Farol rotativo de aeródromo
O farol rotativo identifica a localização do aeródromo a longa distância, antes que o piloto consiga distinguir a pista. É o primeiro elemento visual do conjunto a ser avistado numa aproximação noturna ou em visibilidade reduzida.
Funciona emitindo lampejos em intervalos regulares, com o feixe girando no plano horizontal. Em aeródromo terrestre, a característica usual alterna lampejo branco e verde. Um aeródromo em água usa combinação distinta, e a diferenciação existe justamente para o piloto identificar o tipo de instalação a distância.
Requisitos de instalação
- Posição elevada, com visibilidade desimpedida em todos os azimutes de aproximação
- Sem ofuscamento para pilotos em aproximação final nem para a torre de controle
- Manutenção acessível — o farol fica no alto, e trocar componente sem plataforma adequada é problema recorrente
- Comando integrado ao painel do balizamento, com acionamento remoto
Versões em LED substituíram progressivamente as halógenas, com ganho expressivo de vida útil e redução de manutenção em ponto de difícil acesso — vantagem que pesa mais que a economia de energia.
Indicador de direção de vento
O indicador de direção de vento — a biruta — informa ao piloto a direção e uma noção da intensidade do vento na superfície, dado que determina qual cabeceira usar no pouso e na decolagem.
Parece elementar, e é exatamente por isso que costuma ser negligenciado em manutenção. Uma biruta desbotada, rasgada ou com iluminação queimada deixa de cumprir função em operação noturna, que é justamente quando o piloto tem menos referências alternativas.
Requisitos
- Cone de dimensões normalizadas, em cor contrastante com o entorno
- Livre rotação em 360°, respondendo a vento de baixa intensidade
- Iluminação própria para operação noturna
- Posicionamento visível de qualquer ponto da pista, sem interferência aerodinâmica de edificações próximas
- Mais de uma unidade em pistas extensas, já que o vento pode diferir entre as cabeceiras
Em termos de referência brasileiros, o indicador de direção de vento aparece quase sempre no mesmo item que o balizamento noturno, a iluminação de pátio e a casa de força. Quem fornece só parte do escopo fica de fora ou depende de consórcio. Vale conferir o escopo completo antes de decidir participar.
Iluminação de pátio
A iluminação de pátio não é auxílio visual de navegação, mas integra o mesmo escopo contratual e tem requisitos próprios: nível de iluminância adequado às operações de solo, uniformidade suficiente para evitar zonas de sombra entre aeronaves, e controle de ofuscamento — tanto para quem trabalha no pátio quanto para a tripulação em manobra.
Postes altos concentram luminárias e reduzem sombras, mas exigem previsão de acesso para manutenção sem interromper a operação do pátio.
Escopo integrado
Farol rotativo, biruta, iluminação de pátio e casa de força costumam ser contratados junto com o balizamento noturno, num único termo de referência. A Trinus-tec fabrica os reguladores e painéis e fornece os demais componentes do conjunto, em linhas nacionais e importadas.